Véhicule électrique

[Sop74]

Oui, même en 2,5 kW avec 8h / nuit en HC vous allez recharger 18 kWh nets donc ça passe. Et avec une prise renforcée on peut même monter à 3,2 kW.
Mais si, vous avez le droit de faire tirer une nouvelle colonne pour avoir toute la puissance nécessaire, mais c'est moins cher si toute la copro le vote. C'est justement ce type de solution que propose Izi.

le tarif sera en heure normale car basé sur le contrat de la copro.

 

[Juloup]

le tarif sera en heure normale car basé sur le contrat de la copro.

Donc ça fait plus d'heures et donc ça passe encore plus large.
Mais s'il commence à y avoir plusieurs copropriétaires qui rechargent, ça doit devenir intéressant de passer sur un tarif HC.

 

[greygandalf]

2mn > 1200 km d'autonomie avec mon Scenic 3 dci de 2011 avec son réservoir de 60L. Et une BM 530D peut faire 1500km avec son réservoir de 80L. Donc côté autonomie le débat est clos à moins d'avoir un VE de 3 tonnes, ce qui engendre d'autres coûts et problèmes.
Par contre, un petit VE peut être idéal pour les trajets quotidiens, surtout si l'on dispose d'une borne à domicile et encore mieux si on a des panneaux solaires. Mais les fans du VE me concéderont que ce n'est pas le cas de la majorité des français.
Au final je dirais qu'il faut être pragmatique et non idéaliste, ce qui fait défaut aux "écologistes" politiques et au Parlement européen qui subit leur influence dévastatrice. Il faut voir le monde et ses habitants tels qu'ils sont et non tels que l'on voudrait qu'ils soient !
@suivre...

pourtant le but théorique du politique est de mener les moutons vers le bien commun, même malgré eux. Car le mouton de base a un champ de vision très étroit

 

[zizou]

Bien que les chiffres de ventes pour l'ensemble de l'année ne soient pas encore disponibles, les analystes ont extrapolé à partir des données déjà publiées. L’avance significative de BYD avant décembre devrait en faire le leader incontesté.
En effet, en seulement onze mois, le constructeur chinois a écoulé 2 millions de voitures électriques, tandis que Tesla a vendu 1,2 million d'unités sur une période de neuf mois.
Toutefois, l'affaiblissement des performances de l'entreprise américaine au quatrième trimestre l'empêchera de conserver sa première place.
Selon les analystes de FactSet, Tesla devrait enregistrer 449 000 ventes au quatrième trimestre, portant son total à 1,65 million pour 2025.

 

[zizou]

Il semblait écrit que Tesla, pionnier américain de la voiture électrique, finirait par être dépassé par son rival chinois BYD. L’inflexion des courbes de ventes l’annonçait déjà depuis l’automne dernier. La tendance s’est finalement confirmée le 2 janvier, lorsque Tesla a officialisé le bilan annuel de ses ventes mondiales.


De son côté, le groupe chinois BYD affirme avoir écoulé 2,26 millions de véhicules électriques dans le monde en 2025 : un record absolu, toutes marques et tous constructeurs confondus.


Dans le même temps, le président Trump n’accorde plus aucun soutien à la voiture électrique et érige des barrières douanières particulièrement pénalisantes.


Si BYD vend désormais plus de voitures que Tesla, c’est aussi parce que le constructeur chinois propose plusieurs modèles à des prix inférieurs à celui de la Tesla Model 3, pourtant la moins chère de la gamme américaine.


En France, le bilan de Tesla est particulièrement douloureux, avec une baisse de 37,5 % sur un an : 25 400 livraisons en 2025 contre 40 709 en 2024. À l’échelle européenne, la chute atteint 39,2 % sur onze mois, selon l’Association des constructeurs européens d’automobiles (ACEA).

 

[Juloup]

Oui, et pourtant la valorisation boursière de Tesla est 12x celle de BYD, le nombre de véhicules vendus ne fait pas tout...

 

[MDacier]

En France, le bilan de Tesla est particulièrement douloureux, avec une baisse de 37,5 % sur un an : 25 400 livraisons en 2025 contre 40 709 en 2024. À l’échelle européenne, la chute atteint 39,2 % sur onze mois, selon l’Association des constructeurs européens d’automobiles (ACEA).

En parallèle, comment ont évolué les ventes de VE (toutes marques confondues) entre 2024 et 2025 en France ?

 

[Juloup]

En parallèle, comment ont évolué les ventes de VE (toutes marques confondues) entre 2024 et 2025 en France ?

Ventes de voitures électriques en France (2021-2025)​

Année	Ventes (BEV)	Part de marché (%)
2021	162 106	9,8%
2022	203 121	13,3%
2023	298 522	16,8%
2024	~292 000	17,1%
2025	~315 000	~20,4%

Ça monte doucement...

 

[warren Bienfait]

Il semblait écrit que Tesla, pionnier américain de la voiture électrique, finirait par être dépassé par son rival chinois BYD. L’inflexion des courbes de ventes l’annonçait déjà depuis l’automne dernier. La tendance s’est finalement confirmée le 2 janvier, lorsque Tesla a officialisé le bilan annuel de ses ventes mondiales.


De son côté, le groupe chinois BYD affirme avoir écoulé 2,26 millions de véhicules électriques dans le monde en 2025 : un record absolu, toutes marques et tous constructeurs confondus.


Dans le même temps, le président Trump n’accorde plus aucun soutien à la voiture électrique et érige des barrières douanières particulièrement pénalisantes.


Si BYD vend désormais plus de voitures que Tesla, c’est aussi parce que le constructeur chinois propose plusieurs modèles à des prix inférieurs à celui de la Tesla Model 3, pourtant la moins chère de la gamme américaine.


En France, le bilan de Tesla est particulièrement douloureux, avec une baisse de 37,5 % sur un an : 25 400 livraisons en 2025 contre 40 709 en 2024. À l’échelle européenne, la chute atteint 39,2 % sur onze mois, selon l’Association des constructeurs européens d’automobiles (ACEA).

en baisse en France, mais en Hausse en Norvège (la plus vendue en Norvège pour la cinquième année consécutive, avec une part de marché de 19,1%) .

bon c'est pas non plus le même marché en terme de volume.

 

[Turbo-057]

Ça monte doucement...

Reste encore 1.2 M non electrique ^^^...


Faudrait y adjoindre le nb d'hybride et full thermique

 

[Juloup]

Reste encore 1.2 M non electrique ^^^...

Oui, et 50k chevaux aussi...

 

[Al56]

Baisse de 5% des immatriculations en 2025. Manifestement les gens gardent leur voiture surtout.

 

[niklos]

Les prix ont tellement augmentés que ça devient compliqué de changer son véhicule.

 

[moietmoi]

Les prix ont tellement augmentés que ça devient compliqué de changer son véhicule

oui et en complément, même pour ceux qui ont les moyens, se pose la question d'un tel prix par rapport au service rendu avec une dépréciation forte et une immobilisation vouée à la destruction;

 

[Turbo-057]

Le combo d'augmentation de plus ou moins 20 a 40% combiné au fait que c'est la fin des "voitures pas chères" ou entrée de gamme (regulation et systeme electronique a outrance ont rendu les petites voitures pas rentable)
Implique donc forcément de gommer une partie d ela population des acheteurs

Sans compter le flou artistique autour des énergies futures et proposition des constructeurs ...

Personnellement je suis pour rester sur du thermique mais ca devient de plus en plus compliqué de trouver encore du "vrai" full thermique ...

Y a de plus en plus d'hybride, mild hybride, 48v et autre joyeuseté ....
Après certains ne sont que peu pénalisant mais ca rajoute des surcouches et système dont honnètement pas convaincu de la fiabilité ...
Y a qu'a regarder le désastre des histoire d'Ad-Blue ...
AlternoDemarreur en rade aussi ...

Les thermiques purs étaient aboutis après des decennies d'expérience.

La on est dans les systèmes encore "jeunes" pour bcp ... et qui évoluent a toute vitesse pour pallier aux normes ...
Quand il y aura qq décennies de recul les VE seront surement plus cohérent

D'ici la effectivement les gens vont pour bcp d'une part tirer les thermiques au plus loin ... por les incertains (ou economiquement peu enclins a un gros ticket)
Ou alors simplement attendre ... de voir ... tout en continuant les thermiques
Reste aussi le marché 2ndaire ... sachant que partout ailleurs aussi se vendent des thermique qui peuvent ensuite venir agrémenter le marché Fr ...

 

[niklos]

Pour "m'amuser", je viens de comparer le prix d'achat de ma voiture citadine il y a 10 ans avec l'équivalent actuel : +45%...

D'après capeutservir.com, l'inflation sur cette période est de 22%...

 

[lebadeil]

Avec les formules de leasing ou LOA, les concessionnaires se retrouvent avec des gros stocks de voitures électriques d'occasion , qu'ils ont du mal à revendre avec une problématique de durée de vie de la batterie, des prix difficiles à accepter, et des technologies qui ont évolué !

Un business modèle qui a probablement du mal à s'équilibrer !

 

[moietmoi]

Quand il y aura qq décennies de recul les VE seront surement plus cohérent

Espérons le...

 

[Philou75]

Avec les formules de leasing ou LOA, les concessionnaires se retrouvent avec des gros stocks de voitures électriques d'occasion , qu'ils ont du mal à revendre avec une problématique de durée de vie de la batterie, des prix difficiles à accepter, et des technologies qui ont évolué !

Un business modèle qui a probablement du mal à s'équilibrer !

Quand je vous dis : VIVE LE THERMIQUE

 

[donk]

Avec les formules de leasing ou LOA, les concessionnaires se retrouvent avec des gros stocks de voitures électriques d'occasion

C'est aussi le cas pour les voitures thermiques