Renault - FR0000131906 RNO

[kevin]

Bonjour,

Je voulais avoir des indications sur cette actions, je pensais la prendre en "valeur sûr".

Certains d'entre vous en ont ils?

 

[Le Verrier]

J'en ai eu en 2014-2015, revendues avec une belle plus-value. Depuis deux ans, l'action ne fait plus grand chose.

Renault est une valeur cyclique qui peut être très volatile en fonction de la conjoncture économique. Elle avait dépassé les 120 € au début de l'été 2007 pour ne coter plus que 10 € en mars 2009. Je n'en rachèterai pas pour le moment mais lors du prochain krach boursier (qui surviendra forcément un jour), c'est pas impossible que j'y revienne...

 

[poam5356]

Comme le dit Le Verrier, c'est une valeur cyclique.
On est en phase de reprise, les valeurs cycliques devraient en profiter… Pourtant, les analystes sont plus réservés ces derniers temps sur les valeurs cycliques, et particulièrement sur le secteur automobile.
Je viens de lire une note de Berenberg qui adopte une vision négative du secteur automobile en Europe.
Il faut dire que l'automobile est pénalisée par les multiples affaires de logiciels truqués.
Les hausses ont été importantes ces dernières années. Renault a vu son cours multiplié par 4 depuis la mi 2011.
Si on prend les extrêmes, 2009 à 2015, c'est par 10 que le cours a été multiplié.



Le titre souffle, et ce n'est sans doute pas le bon moment pour y entrer.
Depuis début 2015 le cours s'inscrit dans un triangle et on ne sait pas du quel côté ça va finir par partir!!
Tout dépend si vous voulez jouer la valeur en très court terme avec l'oblique baissière vers 88 en 1er objectif et, sans doute, 98 si la résistance est franchie.
Ou attendre pour jouer un rebond sur le soutien vers 77. Mais on reste dans du court terme.
Mais si "valeur sûre" signifie long terme, alors je pense que le timing n'est pas bon pour y aller!

 

[Storforsen]

Je commence à regarder Rno qui me parait être revenu sur un cours intéressant, quel est votre sentiment sur ce titre ?

 

[poam5356]

Ah, c'est bien de rafraichir ce sujet.
Je découvre que ce que j'ai écrit en juin 2017 s'est déroulé pile-poil à l'euro près :
"Tout dépend si vous voulez jouer la valeur en très court terme avec l'oblique baissière vers 88 en 1er objectif et, sans doute, 98 si la résistance est franchie.
Ou attendre pour jouer un rebond sur le soutien vers 77. "
-> Fin août 2017, les cours sont allés toucher la base du canal haussier vers 74 € (j'avais donné 77... ciblage à vue de ma part, donc manque de précision).
-> Rebond effectif sur le support.
-> Plus haut atteint en mars 2018 à 100,80 € et de nouveau le 9 avril à 99,55 €.
J'avais donné, 1 an plus tôt, 98 € en objectif.
Yesssssssssssss.... J'ai été fort sur ce coup là!!

Et depuis? Boum, badaboum à cause de Trump : 73,50 € sur Renault à l'instant.
Les stochastiques sont à un point bas et commencent à remonter.
Ils annoncent un changement d'orientation sur le titre et le RSI est quasi en survente.
Un rebond est possible, et probable, à court terme, mais peut-être très limité (tout dépend de Trump).
Désolé, je pars dans 10 minutes passer le week-end dans la famille... Tout loin de chez moi.
Pas le temps maintenant d'actualiser l'étude : Faudra patienter un peu..
Pour une fois que quelqu'un s'intéresse à autre chose que le PEL ou les AV... Je ne vais pas vous laisser sans réponse.

 

[Storforsen]

Pas de soucis, y a pas le feu au lac.

 

[poam5356]

Où en est-on avec Renault ?

Renault, c'est un PER de 4,6 et un rendement supérieur à 5%.
Renault vient de présenter ses résultats semestriels et des ventes mondiales record pour ces 6 premiers mois avec 2,1 millions de véhicules vendus.
A périmètre équivalent à 2017, la croissance des ventes mondiales du groupe Renault a été de 9,8% (+5,3% à périmètre comparable), avec une progression de 4,4% en Europe et de 16,4% à l'international (+5% des ventes en Chine, +6 en Inde).
Renault prévoit une poursuite de sa croissance, toujours tirée notamment par l'international (hors Europe) :
+1,5% attendus en Europe, mais +10% au Brésil ou en Russie.

Tout va bien pour le groupe Renault et l'Alliance qui rassemble, outre Renault, Nissan et Mitsubishi.
Surtout que cette alliance lui permet de faire d'importantes économies : 5.7 milliards d'euros en 2017, en hausse de 14% sur 2016.
Carlos Ghosn, PDG du groupe, a commenté ces chiffres :
"les synergies continueront d'augmenter dans les années à venir, alimentées par la convergence renforcée de l'Alliance : nous partagerons davantage de sites industriels, de plateformes véhicules et de technologies, tout en profitant de la présence des trois entreprises sur les marchés matures ou émergents. Nous confirmons notre objectif de générer plus de 10 milliards d'euros de synergies annuelles d'ici fin 2022"

Mais il y a des nuages qui s'accumulent sur le secteur.
Malgré la faiblesse du PER et l'excellent rendement, Renault est une valeur cyclique et il est bien possible qu'elle a déjà commencé à anticiper le ralentissement économique qui se fait jour sur la planète.
Entre tensions économiques avec les USA et volontés de durcir les taxes sur le secteur automobile, les investisseurs ont de nombreuses raisons de rester attentistes.
Certes, Renault est peu exposée aux USA. Le groupe l'est uniquement au travers de Nissan. Malgré tout, il sera aussi pénalisé par toute nouvelle attaque sur le secteur.
Le groupe Renault enregistre d'excellentes performances en Amérique Latine et en Chine. Or, Argentine et Brésil sont confrontés à une grave crise économique provoquée par les récents mouvements sur les devises et sur les taux US.
La Chine donne de nombreux signes de ralentissement économique, et la guerre économique avec les USA que semble vouloir Trump risque fort d’accélérer ce ralentissement.
En Iran, toujours Trump et l'accord sur le nucléaire qu'il remet en cause : Renault va (plus que) probablement devoir en sortir.
C'était son 8ème marché, avec plus de 160.000 véhicules vendus en 2017.
Le chiffre peut paraître négligeable, c'est pourtant plus de ventes qu'au Royaume-Uni.
N'oublions pas le renforcement des contraintes environnementales sur les constructeurs. Nissan vient de reconnaître avoir falsifié des contrôles de pollution concernant des véhicules produits au Japon.


Graphiquement, en unité de temps hebdomadaire :



Dans les UT plus longues, en hebdomadaire, les indicateurs sont positifs : RSI en limite de survente et stochastiques en survente, mais qui commencent à remonter.
Il y a un niveau important, mais assez éloigné des cours actuels, vers 64 €. C'est un support sur lequel les cours ont réagi à différentes reprises depuis 2013. C'est aussi le niveau médian entre un maximum à 120 € en 2007 et un minimum à 10 € en 2009.


En UT plus courtes, par exemple en journalier :



Les stochastiques sont en surachat et en phase de retournement.
Les cours restent coiffés par les moyennes mobiles, dont la 20 séances.
Dans l'immédiat, j'attendrais plus une reprise de la baisse, ou une consolidation molle plus ou moins horizontale.
Rallier les 64 € serait, évidemment, un bon point d'entrée sur le titre.
Dire si les cours vont rejoindre ce niveau : Je n'en ai aucune idée.
Il y a trop d'incertitudes, notamment à cause de Trump.
Qu'il en remette une couche sur les droits de douane, et le secteur auto va replonger.
Et on sait maintenant qu'il n'abandonne pas, et revient à la charge au moment où on ne l'attend plus.
A l'inverse, qu'un accord se fasse jour, hypothèse avancée il y a peu par le quotidien économique allemand Handelsblatt, et le secteur retrouvera immédiatement des couleurs.
Cette incertitude est bien visible sur le graphe jour avec les grandes mèches des bougies, dont un doji en formation aujourd'hui :
L'annonce des bons résultats semestriels a tiré les cours vers le haut... Et l'incertitude sur le secteur a entraîné des ventes, ramenant les cours sur leur niveau d'ouverture.
Un doji qui fait suite à de nombreux autres doji ces dernières semaines.
C'est la traduction graphique parfaite d'une indécision des investisseurs.
Et on peut penser que ça va durer.

 

[Storforsen]

Merci beaucoup Poam, c'est très intéressant et très complet comme analyse, ça permet d'y voir plus clair , je suis toujours étonné de voir de si faible PER, quand même, on est en dessous de 5 pour Rno qui se porte bien à la vue des chiffres de ce matin !

 

[poam5356]

Oui, c'est le propre des valeurs cycliques qui ont des résultats en grande dépendance du cycle économique.

 

[Izo]

Oh la baisse après l’arrestation des Carlos Ghosn au Japon, ça va encore sûrement continuer demain...
Je m’y connais pas assez mais ça a l’air tentant de shorter, des joueurs ? ^^

 

[trickster]

Oh la baisse après l’arrestation des Carlos Ghosn au Japon, ça va encore sûrement continuer demain...
Je m’y connais pas assez mais ça a l’air tentant de shorter, des joueurs ? ^^

Moi ça me tente mais mon sensei Poam me dit que je ne suis pas prêt !
Selon moi ça va baisser dans les jours qui viennent mais pas autan qu'aujourd'hui.
Si jeudi, Ghosn se fait officiellement débarquer de Nissan ça chutera encore un coup j'imagine.
Ce serait une vrai surprise s'il garde son poste. Par contre chez Renault le dauphon (Boloré ou pas) n'est pas prêt.

 

[Buffeto]

Si jeudi, Ghosn se fait officiellement débarquer de Nissan

il n'y aura pas de "si " ….les Japonais ne plaisantent pas avec l'intégrité et même si Ghosn était blanchi , le mal est fait . il va être débarqué .

 

[poam5356]

Oh la baisse après l’arrestation des Carlos Ghosn au Japon, ça va encore sûrement continuer demain...
Je m’y connais pas assez mais ça a l’air tentant de shorter, des joueurs ? ^^

Quand les cours cotaient 73€, j'avais identifié un support sur 64 qui pouvait faire un bon point d'entrée.
Le niveau a été rallié et a joué son rôle : les cours ont été tenus sur ce niveau.
Evidemment, les 64 n'avaient plus beaucoup d'importance avec les récents événements autour de Ghosn.
Ils ont été pulvérisés hier avec l'annonce de son arrestation. Plus bas à 54,80€

Renault en journalier :



Chose intéressante, le plus bas d'hier a permis de tracer un nouveau support de LT qui a débuté en 2009, puis été touché en 2011 et hier!
La tendance est lourde : en bourse de manière globale, sur les valeurs auto et maintenant sur Renault en particulier.
On pourrait jouer la poursuite de la baisse.
A ce titre, il y a un gros support sur les 49!!
En attendant, il faudra voir quel sera le comportement des cours sur ce support LT vers 54,80 / 55€
Le RSI est en survente. Les stochastique : pas encore, mais c'est pour très bientôt.
Les éléments se mettent en place pour un rebond.

 

[Izo]

J’ai voulu tenter un petit peu de vendre à découvert mais j’ai un pbm avec BD : j’ai une certaine somme sur le compte espèce mais une couverture à 0 je ne comprends pas, du coup impossible.
Quelqu’un qui short sur bourse direct pourrait m’expliquer ?

 

[donk]

voir cette page [lien réservé abonné] et plus particulièrement, le paragraphe sur la couverture.

 

[Izo]

Merci ,on ne peut pas shorter dans un PEA
Désolé pour ce hors sujet, j’aurais dû mieux me renseigner.

 

[paal]

Merci ,on ne peut pas shorter dans un PEA
Désolé pour ce hors sujet, j’aurais dû mieux me renseigner.

Par contre, vous devez pouvoir le faire au travers d'un CTO (compte titres ordinaire) souvent associé au PEA ....

Allez, on va commencer à compter les chandeliers en chute

 

[moietmoi]

suite à mon achat/vente d'hier, je me repositionne achat de 100 titres si 56,70, vente si cet achat, à 57,70; il suffit d'une mauvaise nouvelle et d'une bonne.. on verra

 

[Beargent]

FCA retire sa proposition de fusion
Lien [lien réservé abonné]

Ca va faire mal ce matin en bourse...
deux possibilités ;
Bon point d’entrée en vue
Bon point de renforcement en vue

 

[poam5356]

Un seul mot : OUF
Renault était une proie, pas du tout le mariage à parité tel que présenté par le prédateur... famille Agnelli notamment.
Il n'y a que les spéculateurs qui seront déçus.