Véhicule électrique

[freddo89]

D'où la mention de l'i3.

Je doute qu'on soit dans la même gamme même avec une I3 mais @Turbo-057 répondra sûrement.

Et il dit clairement qu'avec ses 15l "il fait sa BA". Ce n' est pas un choix économique, il se fait plaisir.
La comparaison portait plutôt sur la polo.
Et dans ce cas, difficile de justifier le choix de l'ID polo sur les économies...

Un autre exemple : j'ai un "vieux" diesel qui ne vaut pas grand chose, 5l/100, même si je roulais 25000km/an à 2.5€/l j'arrive à 3100€/an de carburant au total (l'électricité n'est pas gratuite non plus).
Il en faut du temps pour payer une voiture électrique avec les économies envisagées...

 

[Juloup]

Personnellement je me ferais beaucoup plus plaisir avec une i3 qu'avec n'importe quelle essence, mais à chacun ses goûts...

 

[Philou75]

Personnellement je me ferais beaucoup plus plaisir avec une i3 qu'avec n'importe quelle essence, mais à chacun ses goûts...

Avec un 3 cylindres alors. Dans un flat6 ou V8 c’est autre chose. Après je peux comprendre quand on aime pas les véhicules où que l’un y connaît pas grand chose et que ça sert juste à se déplacer

 

[Juloup]

Prenons donc un V8, allez Mustang Dark Horse par exemple. 0 à 100 : 5,2 s.
i3 xDrive 50 : 4,7 s. Donc rien à lui envier. Et pour la moitié du prix (le prix de base de la Mustang étant chez nous doublé par le malus).

 

[Philou75]

Sinon le son du V8 par rapport aux Duracell? C’est bien ce que je dis, il y en a pour qui la voiture est un plaisir et d’autres pour qui c’est juste pour se déplacer, ce que je comprends tout à fait.
Quand j’allume le contact d’un flat 6 ou autre V6 j’ai la banane c’est comme ça. Une Duracell ne peut donner aucun plaisir de ce côté là, pas de beau son à l’accéleration ou mieux quand on tombe un ou deux rapports et que ça pétarade à l’arrière😍. Il y a de la vie dans le véhicule et ça sent la mécanique.
Les Duracell je n’ai rien contre mais aucun plaisir de conduire franchement à côté d’un thermique avec quelques cylindres supplémentaires des 3 pattes😉

 

[freddo89]

Prenons donc un V8, allez Mustang Dark Horse par exemple. 0 à 100 : 5,2 s.
i3 xDrive 50 : 4,7 s. Donc rien à lui envier. Et pour la moitié du prix (le prix de base de la Mustang étant chez nous doublé par le malus).

Si tu compares avec des veaux...
Pour revenir dans la même gamme la M240i c'est 4.3s.
Pour le prix c'est sûr que le malus en France tue toutes les thermiques un peu puissantes mais c'est un autre sujet...

 

[pchmartin]

L’électrique atteint 42 % du marché automobile français en septembre​

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[Philou75]

Bon il va falloir songer à taxer fortement l’électricité maintenant qu’ils ont réussi à convaincre les moutons à aller sur les Duracell😉. Ça ne rappelle pas le diesel dans les années 90 ça🤔😉. Je reste bien sagement avec mes rejets de CO2

 

[Buffeto]

L’électrique atteint 42 % du marché automobile français en septembre​

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Le titre est trompeur ....

c'est 42% .......des immatriculations

 

[Turbo-057]

Prenons donc un V8, allez Mustang Dark Horse par exemple. 0 à 100 : 5,2 s.
i3 xDrive 50 : 4,7 s. Donc rien à lui envier. Et pour la moitié du prix (le prix de base de la Mustang étant chez nous doublé par le malus).

Suis a 3.3sec en V8 j'ai aussi un Flat6 qui fait du 3.2 sec sur le 0-100
Totalement irrationnel antinomique antiecologique mais je m'en .... ....
Pour le malus pareil pas mon soucis je n'en paye pas j'ai des plaques d'une autre couleur

Quand a l'electricité ici le pays qui me "nourri" ou il n'y a aucune centrale nucléaire 25 a 30% de production le reste est importé pour quasi les 2/3 d'allemagne et le 1/3 restant de Belgique.
Donc oui je fais vivre l'économie Locale, les rue de station service etc

Donc le fait de consommer du 15 L a meme parfois 20L au 100 est totalement assumé et clairement mon choix.
La passion ne rime pas avec raison et je ne compare pas des pomme ou des poires ...
Ces voitures peuvent meme surement descendre à 10L au 100 en roulant a 2000tr/min au couple a 110 sur autoroute meme si la 8eme rentre pas a ce régime moteur mais 0 plaisir ces moteurs sont fait pour chanter !

Si tu veux comparer une caisse elect Rique à equivalence tu prend un taycan turbo S a 200k ...
Pas d'âme , aseptisé, tiens a tout casser 2-3 tours de ring avant la surchauffe des batteries ...
La baisse des ventes chez les porschistes et la catastrophique décote ... (quand une 911 surcote très facilement a titre d'exemple une GT2 RS se revend plus ou moins parfois 30 a 40k de plus que le prix d'achat)

Le choix économique je le citais plutôt sur le volet de la polo.
La on compare 2 "polo" pour une "gamine" qui entre tout juste dans sa vie d'adulte je lui ai acheté neuve économiquement c'était le choix le plus rationnel elle est polyvalente lui permet d'aller en congé sans se tracasser jusqu'au portugal le cas échéant et de faire son daily pas besoin de multiple voiture.
Et pour gommer le delta du surcout electrique d'une part et la decote d'autre part avec le gain de carburant sachant que la on parle d'une voiture d'usage commun pour aller de A a B ...
Elle vit en appartement environ 9 mois dans l'année avec un parking en résidence sans borne de charge (praticité thermique) et elle peut revenir sur les trajet vers la maison "parental" pour les congés scolaires etc sans se tracasser de ou et comment faire le plein) (Le système de charge et son ecosystème totalement abominable .. vivement des regulation et obligation d'avoir un ajustement paiment via moyen usuel de paiement, affichage prix clair du kwh et pas variable selon le badge et j'en passe)

 

[Juloup]

Elle vit en appartement environ 9 mois dans l'année avec un parking en résidence sans borne de charge

Un parking de copropriété dans borne de recharge, ça n'existe pas dans l'absolu. Comme évoqué plus haut il y a le droit à la prise, donc tout occupant, locataire ou propriétaire, peut en faire installer une. Ça requiert des démarches, ça n'est pas immédiat, mais si on veut, on peut.

vivement des regulation et obligation d'avoir un ajustement paiment via moyen usuel de paiement, affichage prix clair du kwh et pas variable selon le badge et j'en passe)

Ça tombe bien, ça existe déjà... Depuis 2024 un décret oblige toutes les nouvelles bornes de plus de 50 kW à accepter le paiement direct par CB, et laisse aux anciennes jusqu'au 1er janvier 2027 pour se mettre en conformité. Donc dans 3 mois ça sera le cas pour toutes.
Ce qui leur laisse tout de même la possibilité de conditionner d'éventuelles remises aux utilisateurs d'une carte ou d'une application.
Et d'ailleurs le plus pratique pour le paiement ce n'est pas la CB, mais le Plug & Charge. Une fois la fonction paramétrée sur le véhicule, l'utilisateur n'a plus rien d'autre à faire que de brancher le câble. Ça devient aussi obligatoire sur tout nouveau matériel installé à partir du 1er janvier prochain, en revanche rien n'oblige l'exploitant à activer la fonctionnalité.

 

[Jeune_padawan]

le reste est importé pour quasi les 2/3 d'allemagne et le 1/3 restant de Belgique.

Etonnant sachant qu'il y a la centrale de Cattenon juste à coté.

 

[The Blue Line]

L’électrique atteint 42 % du marché automobile français en septembre

pas forcement une bonne nouvelle le tout électrique... la voiture, la trottinette, le vélo, le skate-board, les chauffages.... quand on va s'apercevoir (et réagir trop tard) que nos centrales hydroélectriques ne produisent plus assez par manque d'eau (glacier, neige...) par exemple...

Quand le quart de nos installations nucléaires qui produisent de l'électricité ne peuvent déjà plus refroidir correctement en été ... risque de pénurie mais aussi sanitaire...
Tout est lié mais on regarde point après point (quand on daigne s'y intéresser) et souvent bien trop tardivement...

 

[Juloup]

pas forcement une bonne nouvelle le tout électrique... la voiture, la trottinette, le vélo, le skate-board, les chauffages.... quand on va s'apercevoir (et réagir trop tard) que nos centrales hydroélectriques ne produisent plus assez par manque d'eau (glacier, neige...) par exemple...

Non, comme déjà dit précédemment, il y a largement la place pour tout ça avec les capacités actuelles. Le jour où en plus tout le monde passe en chauffage PAC (à la place du gaz et fioul) là il va falloir de nouvelles capacités. Et ça tombe bien, c'est prévu.

Et donc si, c'est une bonne nouvelle pour tout le monde, car plus le pays s'électrifie plus le coût fixe des infrastructures est réparti entre un grand nombre de kWh produits, ce qui permet donc d'en baisser le coût moyen.

Quand le quart de nos installations nucléaires qui produisent de l'électricité ne peuvent déjà plus refroidir correctement en été ... risque de pénurie mais aussi sanitaire...

Il ne faut pas croire la propagande des escrolos.
Bien sûr que si, toutes les centrales nucléaires refroidissent sans aucun problème, aussi bien l'été que l'hiver. En revanche, on leur impose des normes de réchauffement maximum des eaux, ce qui les contraint à limiter leur production pour ne pas les dépasser. Mais techniquement il n'y a aucun problème.
Mais comme l'été il y du solaire à foison, et même trop, ça ne pose pas pour autant de problème de production. Et là, même en mettant la clim chez tout le monde.

 

[Jeune_padawan]

Etonnant sachant qu'il y a la centrale de Cattenon juste à coté.

Ah oui il y a de l'import français quand même :

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[MDacier]

Le titre est trompeur ....

c'est 42% .......des immatriculations

Evidemment.
Aucun pays au monde ne depasse le 1/3 du parc global en electrique excepté la Norvège.

 

[The Blue Line]

à il va falloir de nouvelles capacités. Et ça tombe bien, c'est prévu.

On y est pas..

Mais comme l'été il y du solaire à foison, et même trop, ça ne pose pas pour autant de problème de production. Et là, même en mettant la clim chez tout le monde.

Qu'est ce qui faut pas entendre !
Tu peux aussi faire de l'électricité avec une dynamo en pédalant avec ton vélo aussi si tu veux !!

Pour remplacer un seul réacteur nucléaire standard (d'environ 1 000 MW de puissance), il faut installer environ 8,5 millions de panneaux solaires (de 400 W chacun) pour produire la même quantité d'électricité sur une année.

Tu les met ou tes 8,5 millions de panneaux ?
Sans parler qu'une centrale nucléaire classique c'est entre 2 et 4 réacteurs... je te laisse faire le calcul du nombre de panneau.

Il ne faut pas croire la propagande des escrolos.

Il ne s'agit pas de propagande... mais de réalisme.
Je n'écoute et ne suit ni les écolos, ni aucun autre parti ou groupuscule...

Par contre ce que je sais je le tire de mon expérience.
Je suis très très souvent au bord et dans les cours d'eau français et même européens et ça depuis plus de 25 ans... ce n'est pas mon métier mais je connais très très bien ces milieux.
La faune, la flore, le fonctionnement de ces écosystèmes...

En revanche, on leur impose des normes de réchauffement maximum des eaux, ce qui les contraint à limiter leur production pour ne pas les dépasser. Mais techniquement il n'y a aucun problème.

Heureusement qu'on impose une norme mais cette norme n'est pas suffisante au regard des températures des cours d'eau actuels. Un cours d'eau ça vit... eh bien désolé de vous décevoir, mais les cours d'eau se meurt et cela partout sur le territoire et en premier lieu là ou sont implantées des centrales.
Sans doute que ça ne vous dérange pas vu votre discours...

Si "techniquement y a pas de problème"... Alors allons y pour l’électrification à outrance... PAC, Clim, bagnoles et tout le toutim on s'en fout on va tous crever... pourquoi se priver !!

 

[pchmartin]

pas forcement une bonne nouvelle le tout électrique... la voiture, la trottinette, le vélo, le skate-board, les chauffages.... quand on va s'apercevoir (et réagir trop tard) que nos centrales hydroélectriques ne produisent plus assez par manque d'eau (glacier, neige...) par exemple...

Quand le quart de nos installations nucléaires qui produisent de l'électricité ne peuvent déjà plus refroidir correctement en été ... risque de pénurie mais aussi sanitaire...
Tout est lié mais on regarde point après point (quand on daigne s'y intéresser) et souvent bien trop tardivement...

Comme ça m'intéresse:

Une voiture électrique qui fait du 20kwh au 100km et 15000 km/an consomme 3MWh par an
La France a exporté 92 TWh en 2025 de quoi alimenter 30 Millions de véhicules électriques
Il y avait 1,4 millions de véhicules en circulation au 1er janvier
Actuellement la croissance des véhicules électriques est de 25% par an
Si on maintient 25% de croissance, on arrivera a 30 millions dans 14 ans

D'ici là, il peut s'en passer des choses !!

J'ai en tête le gars qui avait prédit qu'au rythme ou le nombre de téléphones augmentait, la moitié de la planète
allait être employée dans les centraux téléphoniques pour passer les communications à l'autre moitié !
Et un gars inventa le Central électronique ..

 

[NO2256]

Bon il va falloir songer à taxer fortement l’électricité maintenant qu’ils ont réussi à convaincre les moutons à aller sur les Duracell😉. Ça ne rappelle pas le diesel dans les années 90 ça🤔😉. Je reste bien sagement avec mes rejets de CO2😎

T'inquiètes, cela sera fait en temps et en heure. La TICPE représente 30 Mds € par an et il faut ajouter la TVA et d'autres taxes. L'État ne pourra pas se passer de ces contributions, il reste à savoir quand et comment Bercy ira chercher cet argent ailleurs ?

 

[Jeune_padawan]

Comme ça m'intéresse:

Une voiture électrique qui fait du 20kwh au 100km et 15000 km/an consomme 3MWh par an
La France a exporté 92 TWh en 2025 de quoi alimenter 30 Millions de véhicules électriques
Il y avait 1,4 millions de véhicules en circulation au 1er janvier
Actuellement la croissance des véhicules électriques est de 25% par an
Si on maintient 25% de croissance, on arrivera a 30 millions dans 14 ans

D'ici là, il peut s'en passer des choses !!

J'ai en tête le gars qui avait prédit qu'au rythme ou le nombre de téléphones augmentait, la moitié de la planète
allait être employée dans les centraux téléphoniques pour passer les communications à l'autre moitié !
Et un gars inventa le Central électronique ..

Oui mais @The Blue Line ne parle pas que de la VE mais aussi de la clim et autre PAC ce qui va faire augmenter la consommation d’électricité.
De plus l'export paie l'entretien des centrales mais comment faire quand cela sera 100% conso nationale ? C'est pas le tarif réglementé qui paiera les factures.

Enfin oui les réacteurs peuvent tourner pendant les sécheresses l'eau même à 27°C étant suffisamment froide pour eux. Mais comme le souligne @The Blue Line c'est l'impact sur la faune/flore, exemple sur Nogent au niveau de la Seine où il y a une grosse problématique sur les salmonidés (saumons, truites, ...)