Sans a dit:
L'effet de latence est donc toujours dans le même sens
...
Non mais vous vous entêtez à y croire.
La latence se retrouve également lorsque les banquiers centraux baissent leurs taux. Si l'effet était instantané alors le krach de 2007 sur les subprimes n'aurait qu'un énième krach de plus sans impact sur l'économie. Or on connait la réalité.
On peut comparer l'économie à un moteur à combustion interne : lorsque vous accélérez le véhicule n'atteint pas instantanément va vitesse de pointe. Ben l'économie c'est pareil lorsque vous voulez la ralentir il faut le temps que le frein (les taux directeurs) agissent sur la vitesse (l'inflation) du véhicule (l'économie).
Sans a dit:
Comme pour les prix de l'énergie et du carburant .
Une passion pour le sans-plomb ?
Encore une fois une fausse croyance répandue.
Le prix des carburants est composé de :
- l'ex taxe intérieure de consommation sur les produits énergétiques + TVA -> 50-60% du prix
- coût de distribution (station-service, camions citerne + personnel nécessaire) -> 7 - 9% du prix
- coût de raffinage (usine + personnel) -> 5%
- coût de la matière première (brut) -> 28% du prix
1)
Le brut est exprimé en $ or nous sommes en zone € donc le change €/$ a un impact important sur le cout d'achat pour les pétroliers.
2) L'ex TICPE est une taxe fixe certes (la TICPE est constante pour une année donnée fiscale, exprimé en €/MWh même pour un carburant) mais la TVA sur la TIPCE et la TVA sur le produit est proportionnelle.
La part des taxes augmente mécaniquement lorsque les cours du pétrole baissent puisque les taxes sont fixes alors que le prix du Brent varie
3) Les couts de production ... augmente malgré la baisse du Brent. Pourquoi ? Tout simplement car les coûts fixes augmentent (salaires, entretien des installations, des camions-citernes).
Et c'est logique.
Puisque l'inflation est toujours présente même à 2%, les salaires suivent plus ou moins donc vos couts fixes augmentent.
4) L'illusion monétaire car vous raisonnez en € courants et non en € constants.
Enfin les chiffres de l’INSEE ou de l’Agence de l’environnement et de la maîtrise de l’énergie (Ademe) montrent que la part du carburant dans les dépenses des ménages n’a pas augmenté depuis les années… 70.
Source :
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https://www.moneyvox.fr/forums/fil/prix-du-baril-petrole.43881/#post-453530
Évolution du SMIC horaire et des prix en France depuis 1990 :
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Un simple calcul permet de conclure :
Prix moyen du gazole en janvier 1992 : 0,54€/l (tous ramené en €)
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SMIC horaire brut : 4,98 € (32,67 francs)/heure
Soit 9,2 L de gazole.
En janvier 2023 :
- Prix moyen gazole : 1,92€
- SMIC horaire brut : 11,27€/heure soit 5,87 L
La première conclusion serait de dire "vous avez vu la perte de pouvoir d'achat" Sauf que c'est négligé le fait que les véhicules consomment moins qu'il y a 30 ans (
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Tout compris au frottement de calculs près, on trouve que le même distance était parcourue en 1990 avec 1 heure au SMIC qu'en 2022.
Pour finir le poste qui a plus augmenté ces dernière année est le logement (loyer/achat) mais ça tout le monde s'en fou.
Je reprends la phrase de Blister qui résume bien :
Blister a dit:
Mais concrètement et dans la mesure où l'immobilier/logement est le premier poste de dépense des ménages sans pour autant être pris en compte dans l'inflation annoncée, les ménages sentent un fort décalage entre l'inflation affichée et la réalité financière qu'ils vivent au quotidien.
Fin de la parenthèse prix carburant.
Je persiste et signe que si les français avaient un minimum d'éducation économique les fausses croyances serait moins courantes.
