Véhicule électrique

[GreyGan]

Lexus c’est Toyota 😉

en mieux !

 

[Juloup]

Attendons de voir qui pourrait mettre en place ce type de contraintes aujourd'hui avec les problématiques des Français qui sont autres et qui ne devraient pas être différentes dans 5 ans !

Effectivement, jusqu'ici aucun gouvernement n'a eu le courage de prendre les bonnes mesures, ils se sont tous contentés de brimades. Or il faut inciter. Moi quand je serai au gouvernement ça sera :
- Vitesse limite rehaussée à 150 km/h sur autoroute pour les VE
- Voie de gauche interdite aux VT sur les 3 voies et plus, hors circulation ininterrompue.

Vous allez voir que ça va transitionner plus vite qu'un boxeur algérien...

 

[Philou75]

en mieux !

Disons premium de Toyota pour être exact

 

[Philou75]

Moi quand je serai au gouvernement ça sera :
- Vitesse limite rehaussée à 150 km/h sur pour les VE

Inutile cette proposition puisque les conducteurs de voitures à piles sont tous sur la file de droite à 110km/h sur autoroute, on sent qu’ils ont les bonbons qui collent au papier

- Voie de gauche interdite aux VT sur les 3 voies et plus, hors circulation ininterrompue.

Alors les VT rouleront autour de 90 à 100km/h puisqu’il est interdit de doubler par la droite. A 100km/h ma 992 est au point de calage

Conclusion : tu as toutes tes chances pour les présidentielles avec de telles mesures irréelles, tu as appris vite le métier, félicitations

 

[Al56]

Oui, enfin, c'est de la bourse hein... Ca pourrait aussi fait -50%.... (même si c'est improbable)

C'est HS mais je serais pas aussi catégorique sur le "improbable" (cf la bulle internet).

 

[niklos]

Bah justement, la bulle internet ça n'est pas arrivé très souvent... donc improbable.

 

[nono52]

Moi quand je serai au gouvernement ça sera :
- Vitesse limite rehaussée à 150 km/h sur autoroute pour les VE
- Voie de gauche interdite aux VT sur les 3 voies et plus, hors circulation ininterrompue.

Déjà avec ta première mesure on sait que tu ne fais pas partie du parti d'Édouard Philippe
Et si tu interdit la voie de gauche aux VT, il n'y aura personne !

 

[Juloup]

Inutile cette proposition puisque les conducteurs de voitures à piles sont tous sur la file de droite à 110km/h sur autoroute, on sent qu’ils ont les bonbons qui collent au papier🤣

Un vieux cliché plus du tout d'actualité avec les nouvelles architectures 800 V. Quand on peut recharger à plus de 300 kW, la vitesse qui minimise le temps de trajet total, c'est le plus vite possible. Démonstration sous vos yeux ébahis :

• Prenons un trajet de 400 km sur autoroute, avec 100 kWh de batterie disponible.
• Scénario 1 : je roule à 130 km/h en consommant 25 kWh / 100 km. Je fais donc les 400 km sans recharger en 3h 5'.
• Scénario 2 : je roule à 150 km/h en consommant 30% de plus, soit 32,5 kWh/100 km. Je consomme mes 100 kWh en 307 km, j'ai donc besoin de recharger 30,2 kWh pour faire les 93 restants. À 300 kW ça me prend 6'. Plus 2h 20' de route, soit 2h 26' au total.
• Résultat : je gagne plus d'½h dans le scénario 2. Et vous pouvez faire d'autres simulations : plus vous roulez vite, moins vous mettez de temps au total.

Bref, j'ai même mon slogan de campagne : Électrifier plus pour gagner plus !

 

[Juloup]

Et si tu interdit la voie de gauche aux VT, il n'y aura personne !

Justement, comme tout le monde voudra la prendre, tout le monde passera à la VE.

 

[Philou75]

Justement, comme tout le monde voudra la prendre, tout le monde passera à la VE.

T’es bien sûr de toi!!!!

 

[Philou75]

Un vieux cliché plus du tout d'actualité avec les nouvelles architectures 800 V. Quand on peut recharger à plus de 300 kW, la vitesse qui minimise le temps de trajet total, c'est le plus vite possible. Démonstration sous vos yeux ébahis :

• Prenons un trajet de 400 km sur autoroute, avec 100 kWh de batterie disponible.
• Scénario 1 : je roule à 130 km/h en consommant 25 kWh / 100 km. Je fais donc les 400 km sans recharger en 3h 5'.
• Scénario 2 : je roule à 150 km/h en consommant 30% de plus, soit 32,5 kWh/100 km. Je consomme mes 100 kWh en 307 km, j'ai donc besoin de recharger 30,2 kWh pour faire les 93 restants. À 300 kW ça me prend 6'. Plus 2h 20' de route, soit 2h 26' au total.
• Résultat : je gagne plus d'½h dans le scénario 2. Et vous pouvez faire d'autres simulations : plus vous roulez vite, moins vous mettez de temps au total.

Bref, j'ai même mon slogan de campagne : Électrifier plus pour gagner plus !

As-tu pris en compte le vent de face si vent de face il y a? Quelle vitesse du vent? La Clim? Le froid? Bref, ça le fait toujours rire tous ces calculs. Moi ce que je constate c’est que dès que je suis sur autoroute, les personnes en VE n’avancent pas, on a l’impression qu’ils se font dessus. Allez moi je préfère cramer de mon essence et ne pas me faire dessus à savoir si j’arriverai à bon port.

 

[nono52]

Un vieux cliché plus du tout d'actualité avec les nouvelles architectures 800 V. Quand on peut recharger à plus de 300 kW, la vitesse qui minimise le temps de trajet total, c'est le plus vite possible. Démonstration sous vos yeux ébahis :

• Prenons un trajet de 400 km sur autoroute, avec 100 kWh de batterie disponible.
• Scénario 1 : je roule à 130 km/h en consommant 25 kWh / 100 km. Je fais donc les 400 km sans recharger en 3h 5'.
• Scénario 2 : je roule à 150 km/h en consommant 30% de plus, soit 32,5 kWh/100 km. Je consomme mes 100 kWh en 307 km, j'ai donc besoin de recharger 30,2 kWh pour faire les 93 restants. À 300 kW ça me prend 6'. Plus 2h 20' de route, soit 2h 26' au total.
• Résultat : je gagne plus d'½h dans le scénario 2. Et vous pouvez faire d'autres simulations : plus vous roulez vite, moins vous mettez de temps au total.

Bref, j'ai même mon slogan de campagne : Électrifier plus pour gagner plus !

C'est une autoroute où tu es tout seul pour rouler à 130 km/h pendant 400 km sans ralentir ?

 

[Juloup]

C'est une autoroute où tu es tout seul pour rouler à 130 km/h pendant 400 km sans ralentir ?

Ça m'arrive régulièrement, mais c'est surtout une autoroute pour illustrer un calcul.

 

[pchmartin]

Les derniers chiffres européens

Le thermique en chute libre : pourquoi la voiture électrique rafle tout en ce début d’année en Europe

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[Philou75]

Parfait, nos dirigeants vont pouvoir augmenter les taxes sur l’électricité et en créer d’autres maintenant

 

[Juloup]

Et la source : [lien réservé abonné]
Donc 28% pour les BEV en France au T1, contre 18% un an plus tôt.

 

[pchmartin]

Parfait, nos dirigeants vont pouvoir augmenter les taxes sur l’électricité et en créer d’autres maintenant 😉

Pas si simple, car pour ceux qui habitent une maison, on peut recharger avec des panneaux solaires complétés par des batteries ...

 

[nono52]

Parfait, nos dirigeants vont pouvoir augmenter les taxes sur l’électricité et en créer d’autres maintenant 😉

C'est le but non avoué.

 

[Philou75]

Pas si simple, car pour ceux qui habitent une maison, on peut recharger avec des panneaux solaires complétés par des batteries ...

Pourcentage??? Peanuts, je ne m’inquiète pas pour nos dirigeants, ils auront le dernier mot

 

[Juloup]

Parfait, nos dirigeants vont pouvoir augmenter les taxes sur l’électricité et en créer d’autres maintenant 😉

Parce que vous croyez qu'il n'y en a pas déjà assez ? À votre avis, combien de taxes & obligations en % du prix TTC du kWh ?