Véhicule électrique

[pchmartin]

Quelles solutions pour stabiliser le réseau électrique aujourd’hui ?​

Un article intéressant sur le challenge qu'apporte au réseau les nouvelles sources et nouvelles consommations et les solutions possibles
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[Thierry61]

Je suis déçu que cet article ne mentionne pas le minage de bitcoins comme moyen de stabiliser le réseau. A condition d'être correctement régulé, le minage peut aider le réseau :
- en absorbant les surplus d'électricité,
- en réduisant la consommation électrique en cas de pénurie,
- en s'arrêtant ou redémarrant très rapidement.

Ce moyen de stabilisation est pratiqué avec succès au Texas.

En outre les mineurs, étant flexibles, pourraient tempérer les problèmes posés par l'IA qui est un fort consommateur rigide.

 

[zizou]

Il existe des dérivés du lithium très inflammables au contact de l’eau , comme LiAlH4.

C’est est un sel , un puissant agent réducteur , extrêmement inflammable au contact de l’eau , pour l’avoir utilisé de multiples fois .

Merci de me préciser quel est le type de sel utilisé sous forme d’ions dans les batteries

 

[Juloup]

Je suis déçu que cet article ne mentionne pas le minage de bitcoins comme moyen de stabiliser le réseau. A condition d'être correctement régulé, le minage peut aider le réseau :

Parce que pour être compétitif sur le marché actuel, il faut à la fois des investissements très importants, et un coût de l'énergie très faible de l'ordre de 3 c€ / kWh. Or en France rien qu'avec les taxes on est déjà largement au dessus, même en supposant un coût d'énergie nul. Autrement dit seuls les producteurs eux-mêmes pourraient miner, et à condition d'avoir leurs infrastructures de calcul au pied de la production, pour ne pas avoir à transporter l'énergie.
Donc soit EDF au pied de ces centrales nucléaires, mais ça n'est pas leur politique, soit les producteurs renouvelables, mais comme ils ont déjà des contrats très rentables avec l'État, ils n'ont aucun intérêt à en faire autre chose que de la revendre au prix du contrat.

 

[Juloup]

Merci de me préciser quel est le type de sel utilisé sous forme d’ions dans les batteries

Il y a plusieurs chimies, mais la plus en vogue est le NMC, dans laquelle le lithium est sous la forme LiNiMnCoO2. C'est un oxyde stable, qui ne réagit pas avec l'eau de manière exothermique.

Le risque d'incendie dans ce cas provient d'un emballement thermique faisant fondre les parois internes isolantes, ce qui provoque un court-circuit, et donc une réaction en chaîne, avec notamment un enflammement des électrolytes,

 

[MDacier]

Annoncée à 341 km, l’autonomie de sa Peugeot électrique n’est que de 160 km : la justice ordonne le remboursement
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[nono52]

L'autonomie des VE est largement sur estimée, elle est calculée avec les paramètres les plus favorables. En condition normale d'utilisation ces paramètres varient et souvent dans le mauvais sens.
On a tous vu sur autoroute des VE sur la file de droite pour réduire la consommation
Tu ne verras jamais de VE avec l' autonomie des véhicules thermiques, il faut bien rentabiliser les infrastructures de recharge qui ont été installée.

 

[nono52]

Annoncée à 341 km, l’autonomie de sa Peugeot électrique n’est que de 160 km : la justice ordonne le remboursement
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Stellantis va faire appel en disant que l'acheteur n'a pas bien compris le fonctionnement de la voiture, le cas dans le lien est en Allemagne , attendons de voir un tribunal français se prononcer contre le mastodonte Stellantis !

 

[MDacier]

Pas demain la veille que je mettrais un centime dans un véhicule de Stellantis, VE ou thermique d'ailleurs...

 

[MDacier]

L'autonomie des VE est largement sur estimée, elle est calculée avec les paramètres les plus favorables. En condition normale d'utilisation ces paramètres varient et souvent dans le mauvais sens

On est d'accord.
Après il y a peut-être une différence entre surestimer et plus que doubler le chiffre réel ...

 

[Biogag]

Pas demain la veille que je mettrais un centime dans un véhicule de Stellantis, VE ou thermique d'ailleurs...

nous sommes bien d'accord, mais le soucis, c'est que tout doucement, que tu en veuille ou non, ils vont nous obligés à "y aller".... tout doucement , mais surement !!!

 

[MDacier]

nous sommes bien d'accord, mais le soucis, c'est que tout doucement, que tu en veuille ou non, ils vont nous obligés à "y aller".... tout doucement , mais surement !!!

Heureusement que Stellantis n'est pas en situation de monopole...

 

[Turbo-057]

nous sommes bien d'accord, mais le soucis, c'est que tout doucement, que tu en veuille ou non, ils vont nous obligés à "y aller".... tout doucement , mais surement !!!

Rien ne "t'oblige" a y aller ... pour l'heure il existe sans soucis des thermiques et en outre sous d'autres contrées que l'europe c'est meme parfois a des années lumières de l'electrique il y aura donc tjrs de la production thermique juste parfois plus compliqué à faire venir voire importer ..

 

[Biogag]

Rien ne "t'oblige" a y aller ... pour l'heure il existe sans soucis des thermiques et en outre sous d'autres contrées que l'europe c'est meme parfois a des années lumières de l'electrique il y aura donc tjrs de la production thermique juste parfois plus compliqué à faire venir voire importer ..

Comme tu dis, pour le moment, mais quoi qu'on en pense, les choses évoluent trés vite dans ce domaine, et comme leur projet, c'est bien de tous nous "électrifier", faut pas se cacher la face, "nos" jours sont désormais compter, même si çà me fait mal au c - - de dire çà !

Désormais les véhicules en provenance des autres pays sont de plus en plus difficiles à faire immatriculer France si le véhicule n'est pas vendu en France, donc... y aura pas de choix, que la production éléctrique soit suffisante ou pas, ils nous trouveront toujours une excuse, bref, je pense que tu connais la chanson aussi bien que moi ;

 

[LeftyRuggiero]

La part de l’électrique augmente de plus en plus.
Normal, par exemple les diesels ont quasiment disparu des catalogues constructeurs.
Quand tu as le choix entre un électrique et un électrique, ben tu achètes un électrique.

Comme en ce moment la propagande sur les ventes d’électriques qui augmentent à cause du prix des carburants.

Les français sont malins, l’essence est trop chère, ils ont du mal à faire le plein avec un litre à plus de 2€.
Alors ils achètent une électrique à 40k. Malin le lynx

 

[nono52]

Comme tu dis, pour le moment, mais quoi qu'on en pense, les choses évoluent trés vite dans ce domaine, et comme leur projet, c'est bien de tous nous "électrifier", faut pas se cacher la face, "nos" jours sont désormais compter, même si çà me fait mal au c - - de dire çà !

Désormais les véhicules en provenance des autres pays sont de plus en plus difficiles à faire immatriculer France si le véhicule n'est pas vendu en France, donc... y aura pas de choix, que la production éléctrique soit suffisante ou pas, ils nous trouveront toujours une excuse, bref, je pense que tu connais la chanson aussi bien que moi ;

Bonjour,
Il n'y a pas assez de véhicules essences en occasion ?
Le choix est pléthorique (à tous les prix) et pendant encore des décennies.

 

[MDacier]

Bonjour,
Il n'y a pas assez de véhicules essences en occasion ?
Le choix est pléthorique (à tous les prix) et pendant encore des décennies.

Très juste.
A moins que soit décidé l'interdiction de circulation de véhicules hybrides, ce n'est pas demain la veille qu'on n'aura plus la possibilité d'acheter un VT !

 

[nono52]

Très juste.
A moins que soit décidé l'interdiction de circulation de véhicules hybrides, ce n'est pas demain la veille qu'on n'aura plus la possibilité d'acheter un VT !

Les véhicules essences immatriculés depuis 2011 sont crit'Air 1
Le bon plan par excellence, économique, fiable, aucun problème avec l'autonomie, pas de restriction de circulation en Europe, pas de malus à l'achat.
Pour un jeune actif qui débute dans la vie, pas besoin de s'endetter pour acheter un VE hors de prix !

 

[Biogag]

nous sommes bien d'accord sur le principe nono52, mais le soucis, c'est de savoir si les prix des carburants ne vont pas continuer à augmenter (artificiellement j'entends !) afin que comme il a été dit plus haut , le Français ne puisse plus faire son plein avec des carburants conventionnels, le soucis est là, pas sur le choix de trouver le bon véhicule... bien entendu, je souhaite me tromper, mais lorsque l'on voit ce que l'on voit et les différents illogismes (et le manque de réflexion "général") dont on nous fait l'écho... çà risque bien de se compliquer !!!

 

[MDacier]

nous sommes bien d'accord sur le principe nono52, mais le soucis, c'est de savoir si les prix des carburants ne vont pas continuer à augmenter (artificiellement j'entends !) afin que comme il a été dit plus haut , le Français ne puisse plus faire son plein avec des carburants conventionnels, le soucis est là, pas sur le choix de trouver le bon véhicule... bien entendu, je souhaite me tromper, mais lorsque l'on voit ce que l'on voit et les différents illogismes (et le manque de réflexion "général") dont on nous fait l'écho... çà risque bien de se compliquer !!!

En étant pragmatique, il faudra quand même que l'essence augmente bien davantage avant que ça pousse la majorité a choisir un véhicule électrique sur le critère du prix du carburant.
L'augmentation du prix de l'essence a surtout un impact sur bien d'autres aspects de l'économie que les déplacements quotidiens de la plupart des gens, exceptés les gros rouleurs évidemment...