Une forte augmentation du nombre de trottinettes électriques et autres engins de déplacement personnel motorisés (EDPM) non assurés à l'origine d'accidents de la circulation, parfois très graves. C'est l'un des enseignements du dernier baromètre du fonds de garantie des assurances obligatoires de dommage (FGAO) sur la non-assurance routière.
Assurance auto : au tiers, tous risques, garanties et options disponibles
Le FGAO, qui est chargé d'indemniser les victimes d'un accident causé par un conducteur non assuré, constate que les EDPM sont, après la voiture, la catégorie de véhicules la plus impliquée dans les accidents pour lesquels il intervient (8,3%).
Selon les données du Figaro, sur les 3 millions de trottinettes en circulation, deux tiers ne sont ainsi pas assurés.
7 500 victimes d'accidents corporels prises en charge
En tout, en 2025, 268 000 procès-verbaux ont été dressés pour non-assurance, soit une hausse de 76%. Par ailleurs, le FGAO a pris en charge près de 7 500 victimes d'accidents corporels « causés par des conducteurs sans assurance ou en fuite. Parmi elles : 177 victimes décédées pour lesquelles le Fonds a indemnisé les proches, en progression de 5,4% par rapport à 2024, attestant de la gravité de ces accidents ».
L'assurance automobile est obligatoire pour tout véhicule pourvu d'un moteur à propulsion destiné à circuler sur le sol, y compris les trottinettes électriques, hoverboards, gyroroues, gyropodes, tondeuses autoportées ou encore quads, précise l'établissement public.
Quelle amende en cas de non-assurance ?
Le FGAO précise que circuler avec un véhicule non assuré constitue une infraction passible d'une amende forfaitaire de 750 euros, qui peut atteindre 3 750 euros en cas de récidive, assortie de peines complémentaires (suspension ou annulation du permis, confiscation du véhicule...).
En cas de nouveau manquement à l'obligation d'assurance, la sanction pénale peut aller jusqu'à 7 500 euros d'amende assortie de peines complémentaires.
« La non-assurance est un fléau pour la collectivité, qui en assume l'essentiel du coût via la contribution prélevée sur l'ensemble des assurés automobiles, alimentant le FGAO. En 2025, le Fonds a versé plus de 132 millions d'euros aux victimes blessées et proches de victimes décédées, en hausse de 25% depuis 2018 », indique Julien Rencki, directeur général du Fonds de garantie des victimes.
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