A 9H30, le titre chutait de 12,36% à 11,28 euros, sur un indice élargi SBF 120 en recul de 0,62%. Son chiffre d'affaires a baissé de 2,3%, à 4,88 milliards d'euros, contre 4,89 milliards anticipés par le consensus cité par Bloomberg, dans un contexte de morosité du marché automobile en Europe et en Chine.
Illustration de la crise actuelle de l'industrie automobile, le chiffre d'affaires « première monte » c'est-à-dire celui qui repose sur la vente de pièces destinées à la fabrication de véhicules neufs, a reculé de 3,5 % au troisième trimestre, à 4 milliards d'euros. A l'inverse, les ventes de pièces destinées au remplacement pour réparer des véhicules d'occasion ou accidentés ont augmenté, elles, de 2,6 %, à 516 millions d'euros.
Par régions du monde, Valeo a vu reculer de 8% ses ventes en Europe, qui représentent 46 % du total du chiffre d'affaires du groupe, et baisser de 7,3% en Chine (13% du chiffre d'affaires) « dans un marché en repli et particulièrement volatil ».
En revanche, le chiffre d'affaires a progressé de 5,3% en Asie hors Chine (18% du total), de 1,7% en Amérique du Nord (21% du total), et fait un bond de 11,6% en Amérique du Sud (2% du total).
L'équipementier a confirmé ses prévisions pour l'année entière, soit un chiffre d'affaires compris entre 20 et 21 milliards d'euros (contre 20,9 milliards en 2025), une marge opérationnelle comprise entre 4,7 et 5,3% du chiffre d'affaires (contre 4,7% l'année précédente), et une trésorerie nette supérieure à 400 millions d'euros contre 371 millions en 2025.
